VAUXHALL

Компания Vauxhall, ранее активно занимавшаяся производством корабельных двигателей, на рубеже веков переключилась на производство автомобилей. Вначале компания пыталась создать себе высокую репутацию,... успешно участвуя в автогонках. Ее первые автомобили с отличительными спортивными чертами вызвали на рынке большой интерес. В 1910 на гонках в Германии прекрасные результаты показала трехлитровая машина, которая впоследствии переросла в модель Prince Henry. Это был консервативный, но прекрасно выглядевший автомобиль с элегантным кузовом и ажурным радиатором, удобный в управлении, обладающий хорошей приемистостью. Prince Henry был представлен на Автомобильной выставке в Лондоне в 1911. Автомобиль имел двигатель мощностью 20 л.с. Prince Henry весьма удачно участвовал в автогонках. Всего было выпущено 240 «Принцев».

Его достижения открыли путь триумфатора легендарной британской модели Vauxhall 30/98. Она появилась в 1913 и была скорее быстроходным фаэтоном, а не автомобилем для гонок. Автомобиль имел двигатель рабочим объемом 4,5 литра В 1923 на двигатель модели «30/98» были установлены верхние клапаны. Этот спортивно-туристский автомобиль был оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем с верхнерасположенными клапанами мощностью 120 л.с., позволявшим развивать максимальную скорость 130км/ч). Автомобиль выпускался в спортивном исполнении с кузовом из сплава. Модель Vauxhall продержалась на рынке до 1927, причем последние экземпляры этой модели были снабжены гидравлическими тормозами. Однако в 20-е годы уровень продаж автомобилей Vauxhal был низким. Тем не менее, в 1925 General Motors приобрела Vauxhall. Это был первый канал выхода американской компании на европейский рынок. Под руководством General Motors Vauxhall выпускал недорогие компактные модели для массового потребителя, которые легче продавались. При этом, автомобили сохраняли свою британскую индивидуальность. В 1931 компания Vauxhall представила модель Cadet. Год спустя автомобиль был усовершенствован на основе последних на то время технологий. Автомобиль был оснащен рядным 6- цилиндровым двигателем с верхнерасположенными клапанами; при максимальной мощности двигателя автомобиль мог развивать максимальную скорость 100км/ч. Автомобиль выпускался с кузовами седан, купе и как спортивно-туристский автомобиль.

В 1951 Vauxhall представила модель Wyvern. Автомобиль выпускался с кузовом «4-дверный седан» и оснащался рядным 4-цилиндровым двигателем с верхнерасположенными клапанами. При максимальной мощности двигателя 40 л.с. автомобиль развивал максимальную скорость 115км/ч. Автомобиль имел изогнутое ветровое стекло и капот с боковым креплением. Автомобиль выпускался в почти неизменном виде до 1957. В 1964 Vauxhall выпустил модель Viva, которая благодаря спартанскому оборудованию имела очень невысокую цену. Поэтому автомобиль был легко доступен широким слоям общества. Этот двухдверный седан оснащался рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 44 л.с. и мог достигать максимальной скорости 130км/ч. Viva была снята с производства в 1967. В 1982 появилась модель Cavalier. Автомобиль производился с кузовами «универсал» и «хэтчбeк». Версия с двигателем объемом 1.6 л имела мощность 90 л.с. и могла развивать максимальную скорость 107км/ч. Cavalier был очень удачным седаном среднего класса на рынке Великобритани Только в 80-е годы была введена строгая координация ассортиментных направлений, чем достигалась стандартизация моделей и экономия расходов.